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Nov 30, 2023

닛산 아리야 E를 몰았습니다

나는 거의 20년 동안 Nissan을 소유해 왔지만 전기 자동차로 전환하면 습관이 곧 바뀔 것이라고 항상 확신했습니다. 현실을 직시하자면, 일본 회사는 완전히 다른 유일한 회사이기 때문에

나는 거의 20년 동안 Nissan을 소유해 왔지만 전기 자동차로 전환하면 습관이 곧 바뀔 것이라고 항상 확신했습니다.

현실을 직시하자면, 일본 회사의 유일한 완전 전기 자동차인 Leaf가 전기 시장에 혁명을 일으켰을지 모르지만 그것은 끔찍해 보였습니다.

2010년에 탄생한 이 괴물은 벌레 눈을 가진 끔찍한 괴물이었습니다.

그리고 2018년 2세대는 피닌파리나의 떨림을 정확히 느끼지 못했습니다.

에헴, 리프 혼자서도 쉽게 할 수 있는 차였습니다.

사무실 주차장에서 자랑스러워할 만한 차량을 만든 Nissan Ariya 뒤의 디자인 팀에게 정말 수고가 많았습니다.

일본어로 "명예로운"이라는 뜻의 아리야(Ariya)는 연소 엔진이 결국 사라질 때 캐시카이가 되어야 할 모습입니다.

비슷한 실루엣을 가지고 있지만 모든 전기 자동차가 목표로 하는 것, 즉 화석 연료 버너와 우주 시대의 미래 사이에 명확하고 현재의 "품질 격차"가 있습니다.

여기의 품질 격차는 일반적인 전자 제품의 휴스턴-스테로이드 혼합 보드일 뿐만 아니라 일본식보다 스칸디나비아 느낌이 나는 매끄러운 나파 가죽 내부 마감입니다.

제가 테스트한 모델은 e-4ORCE Evolve Sport E로, 87kWh 배터리를 장착하고 314마일을 주행할 수 있다고 공식 범프는 밝혔습니다.

언제나 그렇듯, 그 통계는 거의 구두수선이었지만 고속도로와 B 도로를 혼합하여 완전 충전 시 약 250/260을 얻었습니다.

2톤짜리 배터리 치고는 꽤 짧습니다. 0-62mph의 가속 시간은 5.7초, 최고 속도는 124mph입니다.

이는 주로 앞바퀴와 뒷바퀴를 모두 구동하는 모터 덕분입니다.

40mph가 넘는 당김을 실제로 느낄 수 있지만 제어력과 물건의 무게로 인해 집처럼 안전하다고 느낄 수 있습니다.

따라서 가족용 자동차로는 별 다섯개입니다.

내가 어려움을 겪었던 Ariya의 혁신 중 하나는 소위 ePedal입니다.

이 기능을 켜면 가속 페달만 사용하여 출발, 가속, 감속 및 정지를 수행할 수 있습니다.

이론적으로는 매우 편리하지만 실제로는 느리게 움직이는 교통 상황에서 투박하고 주의가 산만해집니다.

나는 그것을 사용하는 것을 포기했다.

그러나 이는 점점 더 복잡해지는 시장에 진지하게 진입하기 위해 최선을 다하고 있다는 느낌을 피할 수 없는 전기 자동차에 대한 작은 불만입니다.

나는 그 몇 가지 문제 중 하나가 가격이라고 말하고 싶었습니다. 제가 테스트한 것은 무려 £61,000였습니다.

그러나 내가 처음 이 단어를 두드리기 시작한 이래로 Nissan은 가격을 인하한다고 발표했습니다. 이제 새로운 보급형 모델을 £40,000도 약간 안되는 가격에 구입할 수 있습니다.

보상을 받을 수 있는 견고한 자동차를 위한 현명한 조치입니다.

심지어 "명예롭다"라고 부를 수도 있습니다.

NISSAN ARIYA E-4ORCE 4WD가격: £54,840배터리: 87kWh힘: 302마력0-62mph: 5.7초최고 속도:시속 124마일범위: 314마일CO2: 0g/km밖으로: 지금